من أجل تحسين جودة المحرك ، في السنوات الأخيرة ، تم تضمين ضوضاء المحرك في أحد فهارس تقييم الجودة ، وخاصة بالنسبة لبيئة تشغيل المحرك مع اتصال وثيق مع الأشخاص .
من أجل التحكم في ضوضاء المحرك غير المتزامن ، بالإضافة إلى تصميم الثابت والدوار مع الاختيار المناسب لثبات الثابت والدوار يمكن استخدامه باستثناء استخدام الأخاديد المائلة من أجل تقليل الضوضاء الكهرومغناطيسية لـ المحرك. ولكن بالضبط مقدار منحدر الفتحة أكثر ملاءمة ، من الضروري إجراء مزيد من الاختبار والتحقق.
بشكل عام ، يمكن اعتبار منحدر فتحة الدوار غير المتزامن كملعب الجزء الثابت ، أيضًا تلبية المتطلبات. ولكن من أجل زيادة تحسين ضوضاء المحرك ، تحتاج إلى استكشاف أفضل منحدر للفتحة ، مما يتطلب الكثير من الحساب والتحقق.
من وجهة نظر التصنيع للتحليل ، فإن إنتاج محرك الفتحات المستقيمة ومعالجته يكون بسيطًا نسبيًا ، ولكن عند الضرورة ، ستحتاج إلى أن تكون فتحة الثابت أو التواء فتحة الدوار. تواء فتحة الثابت صعبة نسبيًا ، وبالتالي ، في معظم الحالات ، تم إمالة فتحة الدوار. تواء الفتحة الدوار عمومًا من خلال تواء مقطع العمود من Keyway لتحقيقه ، ومؤسسات المعدات الأكثر تقدماً ، واستخدام اللكم الحلزوني ، في عملية التصنيع الأساسية الدوار لتحقيقها.
