محرك التخفيض هو جسم متكامل من المخفض والمحرك (المحرك). يُشار إلى هذا الجسم المتكامل أيضًا باسم محرك تقليل التروس أو محرك تقليل التروس. عادةً، يتم إنتاج محرك التخفيض في المصنع، ويتم دمجه وتجميعه، ثم يتم توفيره كمجموعة مع المحرك.
أثناء عملية تجميع محرك التخفيض، يجب إجراء عمليات التفتيش التالية:
(1) فحص الاهتزاز الالتوائي
تعد قيمة الاهتزاز الالتوائي معلمة مهمة لقياس جودة محرك التخفيض. مع الأخذ في الاعتبار ظروف العمل الفعلية، يتم تطبيق قوة قدرها 15 كيلو نيوتن (وزن السيارة) على المحرك. يجب أن تكون سرعة اهتزاز محرك التخفيض في هذه الحالة أقل من 2.8 مم/ثانية، ولا يوجد اهتزاز غير طبيعي. أدوات الاختبار الرئيسية هي أجهزة قياس الاهتزاز الالتوائية وأجهزة استشعار الاهتزاز الالتوائية. من أجل تبسيط عملية الاختبار، يجب تصميم أدوات الاختبار بشكل مستقل. متطلبات التحكم هي نفس متطلبات فحص إحكام الهواء، وهو فحص روتيني ويجب فحصه لكل وحدة.
(2) فحص محكم الإغلاق
بالنسبة لمحركات التخفيض، غالبًا ما يحدث تسرب الزيت أثناء التشغيل الفعلي بسبب ضعف إحكام صندوق التخفيض. ولذلك، فإن فحص محكم الإغلاق (تسرب الزيت) ضروري للغاية. الطريقة المحددة هي: أثناء عملية تجميع المخفض، قبل عملية التزود بالوقود، يتم إجراء هذا الاختبار، ويتم ضغط المخفض إلى 0.1 5 ميجاباسكال من خلال مكبس. في ظل هذه الحالة، يشترط عدم وجود تسرب لمدة 20 ثانية، أي أن يبقى الضغط دون تغيير. أداة الاختبار الرئيسية هي مقياس الضغط الدقيق. متطلبات التحكم هي إجراء عملية الاختبار هذه أثناء عملية تجميع المخفض، وعمل سجل اختبار لكل محرك.
عندما تقوم Chaoya بإنتاج وتجميع محركات التخفيض، يجب عليها أن تتبع بدقة متطلبات الفحص المذكورة أعلاه لضمان الجودة. تقوم Chaoya بتطوير وإنتاج علب التروس ذات التخفيض الصغير ومحركات التخفيض وغيرها من المنتجات، والتي تستخدم في المحركات الصناعية والمنازل الذكية والروبوتات وغيرها من المجالات
