عند لف لفائف الثابت في المحرك ، يجب تنفيذ عدد المنعطفات من الملف بصرامة وفقًا لمعلمات المحرك. بالنسبة للمحرك ، سيكون لعدد المنعطفات أكثر أو أقل تأثير معين على المحرك.
يعد ملف المحرك جزءًا من دائرة الجزء الثابت للمحرك ، عندما يتم تشغيل المحرك ، إذا كان عدد الملفات للمحرك أقل من الفعلي ، وتكون طاقة المحرك كبيرة نسبيًا ، وبالتالي فإن التيار سيؤدي إلى زيادة كثافة تدفق المحرك وتشبع في النهاية ، مما يؤدي إلى تسخين المحرك في النهاية ، مما يؤدي إلى حرق المحرك.
لن يضيع أكثر من بضع لفات من المحرك السلك فحسب ، بل يزيد أيضًا من مقاومة وتفاعل المحرك ، مما سيؤثر بالتأكيد على أداء المحرك. أولاً ، بعد إضافة عدد المنعطفات ، ستزداد مقاومة لف المحرك ، وسوف ينخفض التيار ، مما سيقلل من طاقة المحرك بوضوح. والثاني هو زيادة اللف ، وسيتباطأ الأداء الخارجي لسرعة المحرك بعد الطاقة ، ولكن يمكن أن يطيل عمر خدمة المحرك.
لذلك ، في عملية لف الجزء الثابت المحرك ، من الضروري إدخال الملف وفقًا للقطر الأصلي والعدد الأصلي للمنعطفات وفقًا للاحتياجات الفعلية ، وليس أقل أو أكثر ، وإلا من الصعب تحقيق احتياجات الأداء الفعلية.
