عندما يفشل ملف المحرك، فإن درجة الفشل تحدد بشكل مباشر خطة إصلاح الملف. بالنسبة للملفات المعيبة واسعة النطاق، فإن النهج الشائع هو استبدال جميع اللفات. ومع ذلك، في حالة الاحتراق الجزئي والنطاق الصغير، يمكن استخدام استبدال جزء من الملفات. ستكون تكلفة الإصلاح أقل بكثير، ويعتبر حل الإصلاح هذا شائعًا نسبيًا في المحركات كبيرة الحجم. لا يستحق اعتماد هذا الحل للمحركات الصغيرة بشكل خاص.
بالنسبة للملفات الناعمة، عند استخدام طلاء مشرب يمكن استعادته بشكل صحيح بعد معالجة العزل، يمكن تسخين قلب الملف، ثم استخلاصه واستبداله جزئيًا؛ بالنسبة للملفات التي اجتازت عملية الطلاء المشرب VPI، فإن إعادة التسخين لا يمكن أن تحل مشكلة استخلاص الملف، ولا توجد إمكانية للإصلاح المحلي.
بالنسبة لمحركات الملفات ذات الحجم الكبير، ستستخدم بعض وحدات الإصلاح التسخين والتجريد المحلي لاستخراج اللف المعيب واللفائف المرتبطة به، ثم استبدال الملف المعيب بطريقة مستهدفة بناءً على درجة الضرر الذي لحق بالملفات المرتبطة. هذه الطريقة لا توفر فقط تكلفة مواد الإصلاح ولن يكون لها تأثير سلبي على قلب الحديد.
أثناء عملية إصلاح المحرك، تستخدم العديد من وحدات الإصلاح الحرق لتفكيك اللفات، مما له تأثير كبير على أداء قلب المحرك وله أيضًا تأثير سلبي على البيئة المحيطة. استجابة لهذه المشكلة، قامت الوحدات الأكثر ذكاءً باختراع جهاز إزالة لف المحرك الأوتوماتيكي الذي يستخرج الملفات من قلب الحديد في حالة طبيعية، مما يضمن بشكل فعال الأداء الكهرومغناطيسي للمحرك الذي تم إصلاحه مع عدم تلويث البيئة.
